我国无人机管理规定正在公开征求意见。其他国家有哪些规范措施？

无人机监管新的规定出现了，你那进行航拍的爱好还能够随着心意去飞行吗？此次国家从战略的层面采取行动，最终要给无人机“黑飞”这种混乱的景象画上终止的符号，与此同时为一般玩家的合法飞行开启准许通行的信号灯。

新规核心 分级管理告别一刀切

依照《征求意见稿》，民用无人机依据运行风险被清晰地划分成为微型、轻型、小型、中型以及大型这五类，这样的分类形式将以往那种大小无人机使用同一个标准来进行管理的尴尬状况完全改变了。

持有对此表示认可态度的大疆创新副总裁王晓丹，觉得那种基于分类、施行分级管理且管疏结合的办法极为科学，这意味着监管思路从粗放式朝着精细化进而转变。

普通玩家迎来重大利好

新规对于绝大多数普通消费者最常接触的微型和轻型无人机，管理明显放宽了，比如为个人娱乐目的飞行此种情况下不必再考取驾照，并且也无需强制购买第三者责任险。

北京交通大学法学院，有一名副教授，叫做陶杨，他指出，这样一种管放结合的监管方式，是一大亮点。以往，让爱好者头疼的，是个人申报飞行计划，以及申请空域难的问题，今后，这些问题将得到极大改善。

适飞空域飞行无需再申请

《征求意见稿》做出明确规定，在被划定的适飞空域范围之内运行轻型无人机，就将不需要再去提交空域申请以及飞行计划，这毫无疑问是给广大的航拍爱好者解除了限制。

以前有不少人，因申请流程繁杂琐碎，稍不留意就成了非法飞行情况。新规定施行以后，只要是在符合规定的空域范围以及条件状况下进行飞行那么就会变得越发便利快捷。

法国严格管控从重量到禁飞区

法国针对无人机的管理呈现出极为细致的状态，在民用无人机范畴内，重量超出800克的那些需要展开注册。与此同时，法律清晰地罗列出247个绝对禁止飞行的区域，这里面涵盖了机场、核电站、军事基地等敏感地带。

巴黎市区以及其周边存在37处绝对禁止飞行的区域，夜间进行飞行需要事前办妥获批手续，就算是所处私人场所，无人机需要与其人群和车辆之间保持距离，飞行时高度规定不得超过150米，并且严格要禁止对他人隐私加以侵犯。

俄罗斯政策先严后松逐渐规范

俄罗斯对无人机的管理，有着一个历经变化的过程，在最先的时候那会儿，去申请飞行许可这件事是极为困难的，在2010年之后才开始朝着放宽的方向转变，到了2015年的时候，又曾经作出规定，只要是所有重量在250克以上的无人机，全部都必须要进行注册，同时还要安装识别芯片。

但因手续繁杂致使不满产生，2017年俄罗斯再度进行修正，将30公斤以内无人机的强制认证注册程序加以废除。然而较大的无人机依旧需要注册，并且莫斯科城时常会全城实施禁飞举措，飞行之前必须向地方空管局申请预约临时空域。

国外经验启示录精细化与适应性

国际上普遍的做法情形是，从法国以及俄罗斯的管理经验方面能够看出，针对无人机实施分类这项举措的施行管理以及进行动态调整，法国着重其禁飞区域的划定以及隐私方面的保护，而俄罗斯是依据实际出现的情况不断地修正法律条文。

我国无人机国家战略管理刚起步，这些为此提供了有价值的参考。保障安全前提下促进产业发展，这一情况需要监管部门于实践里持续摸索并使之完善。

翻阅了数目众多的国内外管理规定之后，针对普通玩家而言，思考无人机飞行究竟是管控得更为严格些为佳，还是放宽一些更为适宜呢呢？欢迎于评论区留下你的个人见解，对本文进行点赞操作并且予以转发，从而使更多的人能够知晓无人机新规。